柴  靖

    枢纽经济是借助经济要素资源（交通、物流、金融等）聚集平台对商流、物流、资金流、信息流等进行规模化产业发展模式，具有高度的供应链、产业链、产业集群化组织特征。而物流经济作为枢纽经济的核心板块，业将成为海安经济发展的新优势。经过前阶段的规划建设与起步运行，我市商贸物流产业园运行效能全面提升，行业地位不断巩固，社会形象日益彰显，发展质态持续向好。多年的从业经验使我深深体会到：货源、服务、出路三个环节是检验物流经济是否健康发展的根本指标。为推动海安枢纽经济的高质量发展，实现“全省区域性物流中心”的战略目标，让物流天下成为培育发展海安枢纽经济最强音，我提三个方面的意见建议：

    一、扩大“进口”渠道，让物“流”得更多

    货源是物流经济的“生命线”。货源充足，物流经济就能活力四射。一是扩大内需。大力倡导绿色高效集约化运输，鼓励企业核算运输成本与物流成本，让更多在海企业知道海安物流是为企业降低生产和运输成本，谋求竞争优势的。二是计划招引。重点招引与园区功能平台相配套的前后端产业项目和国内外物流行业内新兴业态类运营企业，尤其是利用公铁水联运优势、保税物流跨境功能、大宗生产物资期现货交割交易等代理型服务企业、实体型贸易企业。吸引壮大枢纽经济龙头企业入驻，加快新材料、现代纺织、现代家具、农产品精深加工等与现代物流联动发展的百亿级产业链条化与集聚化发展，构建与枢纽经济相匹配的产业集群。三是创新驱动。组织在海企业家开展产学研“大学习、大讨论”活动，邀请名人名嘴来海授课，帮助企业家拓宽视野。紧盯前沿开展创新研究，牵头企业与科研院所、高等院校对接，提升产学研合作层次，用新的产品为物流提供新的货源。

    二、增强“消化”能力，让物“流”得更好

    优质服务是物流的经济“美颜师”。物流经济的高质量发展离不开优质的服务。一是要健全制度。好的管理制度是提升企业形象的“塑形师”、是提高企业效率的“助推器”、是服务品质的“锻造师”、是保证安全的“守护神”。作为商贸物流产业园要站在行业示范的高度建立健全管理制度。二是要搭好平台。高质量的服务离不开高质量的平台，孤木难成林，要动员各方力量参与，引入关联产业共同建设，精心编制商贸物流产业园新一轮发展规划，打造产业链和综合性服务能力，持续改善政策环境，推动枢纽经济发展。三是要配强人才。加大对物流高端人才的引进力度，让商贸物流产业园各大功能平台都能有更前瞻的发展定位和更专业的发展路径，让人才成为商贸物流产业园枢纽经济发展最强劲的内生力。

    三、完备“出口”途径，让物“流”得更快

    平坦的路好走，但泥泞的路上才能留下脚印。要实现海安物流的高质量发展还要走好三条路。一是用好旱路。继续推进铁路物流基地传统货场向现代物流节点转型，为客户量身定制货运集成解决方案。积极对接国有期货交易所，拓展期货交割库群功能，

进一步拓宽物流渠道。围绕商贸物流产业园重点发展大宗农产品生鲜冷链产业方向，开展铁路冷链物流可行性研究。关注高速路沿线城市经济发展现状，探索公路物流的新方向。二是拓展水路。加大凤山港务码头对干线船舶公司的引进力度，提升码头装卸及库区仓储的承载能力，满足区域粮食、重型机械、建材和纺织材料等特色产业专业物流需求，逐步实现公用码头与专业码头的联动发展。三是保障销路。做好有色金属、塑料原料、纺织材料等大宗生产原料期货交割库对接审批交易所和上游厂商，提升期货仓单注册量，确保期货现货均衡发展，招引金融供应商和实力现货贸易商，增加下游现货客户与交割库的粘性。保税物流中心主动嵌入区域经济社会和世界经贸的生态链中，由保税仓储转型为外贸企业综合服务商，拓展自贸型业务、打造拳头产品、拓展进口商品展示销售等。